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            国际最大飞机“平流层发射”,将火箭带上天再发射

            admin 2019-10-29 228人围观 ,发现0个评论

            早在今年4月13日,世界上最大的飞机“平流层发射”号在美国加利福尼亚州的莫哈韦沙漠首飞国际最大飞机“平流层发射”,将火箭带上天再发射成功,这架飞机专为航天应用而研发,是历史上最大的空中运载火箭发射平台。

            “平流层发射”号隶属于美国私营航天企业——平流层发射系统公司(Stratolaunch System,2011 年 12 月成立)。为了降低飞机机身重量,从国际最大飞机“平流层发射”,将火箭带上天再发射而提升载重比,飞机的整个机身和机翼均由复合材料制成。该飞机最为明显的特点就是有两个机身,这也是为了迎合其主要使命“带火箭上天”而设计的。这样的设计能够使得携带运载火箭更加方便,更有利于保持机身的飞行稳定性。

            该飞机的翼展长度达到 117m,超国际最大飞机“平流层发射”,将火箭带上天再发射过了一个标准足球国际最大飞机“平流层发射”,将火箭带上天再发射场的长度,相比安 -225 运输机还要大 1.32 倍。飞机配备了 6 台波音 747 同款发动机,飞机起落架共有 28 个机轮,数目惊人。

            这样的飞机能有多大能力呢?其起飞质量达到 590t,还是未能超过安 -225 运输机(起飞质量达到640t),暂时排名世界第二。下面是“平流层发射”号的主要参数。

            将该飞机指标与其它典型的大型飞机进行比较,下面是小编整理的世界上知名的大型飞机的指标。可见“平流层发射”号的各项指标排在世界第二位,但第一位的安-225仅有一架。

            作为带火箭上天发射的飞机,“平流层发射”号的外挂能力毫无疑问是世界第一。根据官方公布的数据,国际最大飞机“平流层发射”,将火箭带上天再发射该飞机在两个机身之间的“中心翼”部分,最多可以搭载 227t 的有效载荷,这是什么概念呢?相当国际最大飞机“平流层发射”,将火箭带上天再发射于能够同时搭载 3枚我国的长征十一号运载火箭,或是四架波音737飞机,或一百多辆奥迪A6轿车。

            “平流层发射”号的太空经济账

            目前航天发射、尤其是商业航天发射的核心就是要降低发射母女照片成本,马斯克的SpaceX公司不遗余力的发展火箭回收技术,其主要目的之一也是为了降低发射成本。下面,我们来通过各项数据比对,计算一下通过“平流层发射”号将火箭带上天再发射究竟能有多大的经济效益。

            以“飞马座”火箭为例,其在空中发射时的运载能力为 227kg(740km 极地轨道),而采用同样的三子级结构,直接从地面发射运载能力仅为30kg。“飞马座”火箭通过空中发射能够增加 197kg 载荷质量,如果以每千克 2 万美元的发射价格计算,则增加收入394 万美元,折合人民币 2647.68 万元。如果一次发射 3 枚,则收入倍增。

            对于大中型空射火箭更为可观,我国的长征二号丙运载火箭起飞质量为 242.5t,近地轨道运载能力为 4t;平流层发射系统重型运载火箭起飞质量约230t,近地轨道运载能力 6t,较长征二号丙火箭载荷能力增加了 2t,以每千克 7000 美元发射价格计算,增加收入约9408万人民币。

            空射火箭创造了全新的太空进入方式,使卫星发射航班化,我们可以想象一番,未来进入太空就像如今坐飞机一样普遍,那该是怎样一种感觉!

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