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            别克君越——商务将就更适合家用,1.5T版别并不让人认可

            admin 2019-12-24 240人围观 ,发现0个评论

            现款君越倒是没白起名,把自己定格成了《越人歌》里面的越女:“山有木兮木有枝,心悦君兮君不知。”君越还有个avennir版本,可惜贵了半天买账的倒是很少。我看论坛上车主评价的很正确,西装绅士。

            心悦君兮君不知:

            总体上君越是真的长得好看,但是做行政轿车不如竞品销量好,只能怪上汽通用太精明了。

            不过别克君越的颜色调配还是超一流的水准。

            紫色是很难驾驭的一种颜色,在古代的中国和罗马都是贵族用的颜色。因为在科技不发达的年代,提炼紫色是很困难的一件事情。齐桓公好服紫,紫色是产于山东的紫草。而在欧洲这个紫色来源于地中海提尔地区的染料骨螺。在欧洲这种颜色被称为皇室紫,紫色的英文purple更是来源于希腊语porphyra。数万只染料骨螺才能提取染一件衣服的染料,比如查理曼大帝的陪葬品就是皇室紫和别克君越——商务将就更适合家用,1.5T版别并不让人认可黄金编织的衣服。直到1856年紫色聚合物的发明才结束了这种状况。

            也行别克很有自知之明,皇室紫肯定用不上。那么来个伯爵紫吧。

            但是行政轿车不是好看就对了。

            高端行政轿车总归要有个信仰存在,不是贵就对了,而是只有少数人买单的发动机。

            比如大众辉昂坚持的480V6,皇冠的2.5L V6。

            我只认可28T:

            1.5T简直就是糟心,思考人生的双离合一贯是美系车的传统精华,C8这种性能车咱们另算。

            买1.5T不如去看别克君威。建议厂家取消20T车型,将来的1.3T也取消算了。

            毕竟这是一台别克的旗舰轿车,所以这次咱们就聊28T精英版这个新增的车型,主题肯定不是最贵的avennir。

            我一贯懒得说外观,因为图就在这,你自己看就行了,一千个观众有一千个哈姆雷特。审美这种事我无法让你认同好不好看,我自己的想法——合资品牌B级车里面这辆车是最帅的。

            内饰精致车机一流:

            看得出通用的打算是让那些买家拥有情怀。

            大面积的木纹内饰实质上是改开初期-2008年期间中高端轿车的标配,那时候的行政级轿车没个实木都不好意思见人。后来就连紧凑级甚至小型车都跟风搞起了木纹内饰,还有各种山寨塑料做的木纹。

            事实上,从消费者角度来看,年轻人接受度还是蛮高的。店内保养的年轻车主并不算少。

            别克的内饰配色,缝线工艺,再到设计都是领先的。我并不掩饰自己对外观内饰的欣赏。

            方向盘的抓握感就没有主打运动的君威更加讨人喜欢了,电子档把呢倒是给人点新鲜感,可以忘掉这个精英版的方向盘材质。没有安吉星的在线导别克君越——商务将就更适合家用,1.5T版别并不让人认可航也没啥关系,反正现在都流行用手机导航。给君越严肃点赞的事情是,尽管车机触屏可以控制双区自动空调,但是仍旧保留了实体按钮。这是个非常有利于行车安全的配置!

            安吉星比自带的车机更好使,这毋庸置疑。

            但是手套箱门板做的不小,实际可利用空间并不大。倒是档把下面的储物空间很惊人,非常适合放置女士的包,门板储物空间也很丰富。后备厢更是深得可以让你钻进去。

            座椅舒适性没有掉分:

            尽管是低配但是依旧不错,前排支撑性和包裹都不错。后排嘛,我就有的说了。

            输就输在坐垫长度,肉眼可见的一部分实际上你根本坐不上去。

            那是装饰。。。。。。

            由于前排座椅的靠背比较厚,腿部空间还是被挤占了一些。所以,通用就抖了这个机灵。

            后排对腿部的支撑也有点不足。不过,哪怕是高配的话离着行政用车也很远。你用过一次后排别克君越——商务将就更适合家用,1.5T版别并不让人认可扶手的控制器别克君越——商务将就更适合家用,1.5T版别并不让人认可你就明白了。

            动态表现家用型:

            君越前后表现不一就是这车最大的尬。

            说实话,这车我从网约车坐过好几次。出差的时候也没想过有人会用这个跑。

            前后排滤震标定还有隔音都不一样。

            行政级轿车的重心一律是后排。

            后排的空间,舒适度,隔音,而不是简单的有老板键就行。

            首先,这个电子档把虽然好,但是需要注意的是这东西不要被水泡了。一旦被水泡,解除驻车还得人工拆开护板,手动解除。底盘的护板也需要自己加装,后排隔音板也是如此。豪华版都没有这个东西。我感觉上手度不错,不过简配这事还得吐个槽。

            其次,比较无语的是这个后视镜视野比较小,A柱盲区又有点大。

            第三,起步动力略肉。齿比的缘故15-30KM/H的时候急加速顿挫会很容易感受到。城市跟车在30-40KM/H松开油门的时候会有顿挫,有的时候跟车也偶有顿挫。不过这都在尚可接受的范围内,这个变速箱升挡积极,降档响应也不错。不过在君越上的标定更多偏向于省油,而不是运动化的。

            第四,NVH即便是前排也不算好。前排隔音稍微好一些,为什么呢?试驾的时候在前排。等你坐车的时候在后排事情就成另一回事。 前排还有发动机噪音并且不太好听,胎噪大的太多了。作为旗舰这不是应该的,哪怕是除了顶配的其他版本也是如此,非常对不起旗舰的地位。

            第五,虽然没有开船的感觉,但是我也没指望这玩意能做到和君威一样。毕竟车身太长,确实对动态表现有一定影响。方向盘指向性还行,不跑山玩日常家用完全够了。高速过弯的侧倾小,支撑性也不错。悬挂的舒适性不错,但是这车切运动模式,也不算太运动。只是路感更清晰,方向盘变重。刹停在39M,破百国六版则是8秒。只要踩到2000转之后还是会有不错的动力储备。油耗方面市区9.5L,高速巡航的话5.6L。

            榛名总结:

            如果不是有一些深刻的美式行政车情怀,君越倒也不会让我吐槽半天。

            毕竟就算碍于环保做不到V6,那么这个隔音作为别克的旗舰实在是不像话。后排的扶手简直是在给美系车抹黑。但是话又说回来,作为一台玫瑰花怎么养家用车还是比较合格的。好看舒服动力储备不错,但是缺点也很明显。西装绅士的评价很正确,因为动力根本没有狂暴到像是一匹美洲野牛狂奔。

            商务用车我觉得我宁肯选辉昂或者皇冠更合适。

            另外,我建议这车适合选豪华版,精英版有点丐。

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